Snökaos

5 02 2010

återigen ligger snön tung över vårat avlånga land. Eller förresten… Det gör den inte alls det. Den kommer farandes från sidan i form av små vassa flingor. Jävla skitväder. Infrastrukturminister Torstensson är inte imponerad. Inte jag heller. Men problemet är väldigt enkelt. För 15 år sen åkte politiker tåg, då hade tåget all ekonomisk uppbackning den behövde. Idag åker de flyg.

Banverket gör allt de kan säger de. Jag tror dem, för problemet är att deras ”allt” är för lite. Inför snöstormen kollar de av så personal och utrustning är på topp, personalen är redo att jobba övertid. När stormen kommer rycker de ut som medeltida riddare. Redo att rädda rätttidigheten! Men de är fortfarande för få… hur mycket de än jobbar.

Många yrken och branscher har tagit in ett verktyg som ofta kallas säsongsarbetare. Banverket har inte det. Vems fel det är, är en bra fråga. Men att borsta en Växel fri från snö eller hålla Växlingsvallen snöfri är inget man måste vara civilingenjör till. Kan det finnas en föreställning om att på signalfel åker signaltekniker och växelfel åker växeltekninker? Oavsett vad som faktiskt är fel?

Jag skulle vilja se fler ”säsongsjobbare” under de hårdaste vintermånaderna. Som sagt, att gå med en kvast och sopa snö är ingen svår syssla. 1 veckas utbildning i att vistas på spår och arbetsledare med JTF/SÄO. Så skule man alla fal kunna hålla bangårdarna fria. Problemet blir att få regelverket att acceptera att något utan utbildning ska få ”gå under tråden”. Men detta är en väldigt billig lösning på ett uppenbart stort problem. Istället för att börja bygga om växlar och bangårdar.

SvD

/Halldin

Annonser




Men skulle vi inte ha en fri marknad?

8 07 2009

Varför gnäller man på att SJ är ”Snåla” ??? Här tjatar man till sig en öppen marknad sen gnällar man när bolagen anpassar sig. För om man nu ville ha silverskedar och goda bakelser kanske man skulle behållt allt på skattesedeln?

Tågkompaniet använd som exempel i artikeln på en god Tågoperatör eftersom de inte sänker sin resegaranti. Tja…. de kan ge dig pengarna tillbaka för det enda som finns att resa med där tågkompaniet kör, är Tågkompaniet. Så de får pengarna åter. Lite som SJ när de hade full ersättning. SJ kör på banor som är hårdare utsatt för Konkurrans. Ger de dig pengarna tillbaka så kommer de kanske användas till biljetter hos konkurrenten.

Det är bara så jag tänker…. men SJ och någon annan kanske tänker annorlunda.

/Halldin





Avreglering?

3 07 2009

Är det en avreglering vi ser av tågtrafiken?

  • Veolia ägs av franska staten och kör på en EJ fri marknad.
  • DSB ägs av Tyska staten och kör på en EJ fri marknad.
  • Tågkompaniet/NSB Ägs av norska staten och kör på en EJ fri marknad.
  • SJ AB ägs av staten och kör (snart) på en fri marknad. Avreglering?

Detta är de aktörer som står inför marknadsöppnandet av svensk järnväg. De europiska jättarna kan köpa SJ kontant om inte EUs konkurrentinstanser skulle stoppa dem.

Det är inte utan att jag funderar. Att man säljer vin opch sprit rör mig inte i ryggen. Men när man börjar sälja ut infrastruktur så den hamnar utanför svensk kontroll?

När Banverket Produktion bolagiseras och de franska Rallarföretagen tar över även den marknaden kommer vi ha Tex franska intressen som kör tågen och bygger/underhåller järnvägen.

Jag är för globalisering, mångkultur och allt det fina.

Men är detta verkligen smart? Jag anser att Infrastruktur är som Sjukvård. Det är och ska finnas en grundläggande Service från staten. Framförallt då det tillhör Totalförsvaret!

Jag ser gärna fria marknader, men ska det inte just vara lika vilkor på fria marknader?

/Halldin





När moderater och sossar debatterar.

5 04 2009

Det är oftast ganska tråkigt när tex kommunalrådet i Kungälv (S) och oppositionsrådet i Norrköping (Fp) diskuterar ekonomisk politik för att styra kommunerna genom lågkonjuktur.Det sträcker sig sällan längre än att båda tycker sig ha rätt och sitter och turas om att säga ”nej jag”.

Ingen tar tiden att förklara varför de är bättre.

Sosse: ”Vi måste använda skattepengar för att satsas oss ur krisen”.

Moderat: ”Vi måste sänka skatterna så folk får mer pengar över”.

I praktiken är detta samma väldigt lika. Man använder skattemedel för att öka individens köpkraft. Skillnaden ligger i ideologin. En Socialdemokrat tycker staten ska ta hand om dig och en Folkpartist/Moderat tycker du ska ta hand om dig själv. Skillnaden kommer om vi skulle ta upp praktiska exempel genom att plocka upp individer som ”utsatts” för de respektive politik. Milton Friedman förklarar det otroligt bra.

Nu kan inte jag göra det. men låt oss teoritisera lite;

Vem tror du kommer spendera mest pengar av dessa två människor.

A) Person A har precis överlevt ett stort varsel på sin arbetsplats och svetten har precis torkat i hans panna. Person A får genom en skattesänkning 800:- mer i månaden att lägga i plånboken.

B) Person B har precis blivit uppsagd och börjat stämpla. Han söker allt han ser i jobbväg men får inget. Det börjar kännas riktigt hopplöst. Person B får genom statlig hjälp 800:- mer i månaden att lägga i plånboken.

Vem tror du kommer använda dess 800 kronor mest? Dvs spendera 799:- av dem? För det är ju det vi vill ! Att pengar ska spenderas ! Det är att spendera pengar som gör att saker måste börja produceras i högra skala igen och folk måste anställas för att möta denna ökade efterfråga.

Grundat på mina egna erfarenheter, dels från de gånger jag själv varit arbetslös. Är att man som arbetslös bidragstagare spenderar väldigt lite pengar. Man sparar i väntan på att få ett arbete.

Det är viktigt att inte skapa onatuliga marknader. Dvs marknadet som kräver konstgjord andning. Tex tycker många att nu är det en bra stund att rusta upp Järnväg och Vägar för att skapa arbete och ett kapitalflöde. Det är en bra tanke i grunden, men det svåra läget uppstår när man sen står och är nöjd med Infrastruktuens standard och arbetslösheten gått ner. Då man säger åt 20 000 rallare och vägarbetare att de inte längre har en statligt sponsrad marknad.

Då är vi tillbaka på ruta ett….

Jag tror Moderaterna och Alliansen har vad Sverige behöver. Det f inns de som tror att solidariteten i Sosseriet är ”The way to go”. Men det var länge sen jag såg den och dessutom tror jag inte den fungerar…. Enligt ovanstående argument.

/ Halldin





Kunde inte sagt det bättre själv!

8 02 2009

Svenska Dagbladet | Thomas Gür

”Den svenska staten förmår sedan en längre tid inte att till fullo klara av de väsentligaste uppgifter som faller på en stat, trots att den i efterkrigstiden blivit allt större, allt omfångsrikare och tagit i anspråk allt mer pengar både i absoluta tal och som del av sina invånares inkomster.”

/Halldin





SJ´s urspårning Stockholm.

19 10 2008

Jag läser SvD… Aftonbladet och till slut DN…

Är överraskad att Aftonbladet inte försöker få det till att lokföraren medvetet spåra ur för att döda en skyltdocka. Är faktiskt överraskad över den ganska goda rapportering som skett. Är det bara Praoen inne på en söndagkväll?

Dessa människor som är arga på SJ, varför är de arga på SJ?

SJs dåliga information? Man ger den information man har, att det tar tid att samla information, är väl endå ingens fel? Få fram människor som har rätt kunskaper, få dem från där de är genom stockholmstrafiken ut på spåret och göra en bedömning av skadorna på spår och lok. Låter två timmar fortfarande som farligt lång tid? Jag är faktiskt imponerad. Man hade ”endast” två personer för att informera resenärer på tåget vad som händer enligt SvDs källa. Vilket så gott jag vet är ganska standard bemanning på ett tåg. Skulle man kört in fler tågvärdar till ett urspårat tåg?

SJs dåliga service? Ersättningstrafik vid trafikstörningar är en mardröm. Ingen kan ha bussar ståendes utifall något skulle hända. Arbetet att lokalisera dessa bussar är ett episkt arbete. Ringa runt till alla taxi och bussbolag inom XX km radie och fråga fall man kan få hyra deras tjänster. Sen ska buss/taxibolagen undersöka fall de har bussar och förare. De har ingen brådska ”tåget går ju ingenstans”. Som det så fint påpekas i artiklarna är även att en fullastad X2a tar ca 250 personer. En buss tar? 30-35? 70 om det är en stor dubbeldäckare. Sj beräknar att de har 2 000 drabbade resenärer. Gör din Matte och fråga dig sen vad du egentligen begär av dem?

Kommer ihåg en mindre händelse när jag arbeta på Örebro Central, Taxi bilar skulle fram till ett par resenärer. Taxibolagets ”bas” låg 1 000 meter från Centralstation. De skulle skicka en mini-buss på en gång. Det tog 40min för taxin att anlända. Föraren var inte speciellt stressad när han anlände.

Än är det ju bara spekulationer om vad som orsakade urspårningen. Men det är antagligen, som så ofta förut. Den bristande infrastrukturen i Svensk Järnväg. Som jag brukar avsluta mina argumentationer ”Ingen kommer reagera förrens en X2000 med 250 personer ombord kör rakt fram i en kurva”. Ja… när telegramet kom idag ”En X2000 har spårat ur” så slog tanken mig faktiskt. Men så roligt fick vi inte ha.

Jag satsar 50:- på att växeln inte svarade på ställverket och att lokföraren fick order att sakta närma sig för att hinna se om växeln låg fel. Suprice! Det gjorde den. Det är en så kallad ”lågsko-urspårning” och kommer från att persontågens lokförare har lågskor och pga det inte gärna går ut ur hytten för att tex titta på eventuella växlar som kan ligga fel. Vanliga vid snörika vintrar. Men hey! De ser snygga ut när de går på perongen och svingar sig upp i loket.

Fast det är klart… Det kan ju omöjligen vara Växelfel… Staten har ju avsatt hela 2,7 miljarder kronor att spendera på järnvägen. En storsatsning nu på ca 200-300 miljarder på befintlig järnväg och utbyggnad av Höghastighets bana kopplad till Europa korridoren. Det skulle Skjuta Lågkonjukturen ut i rymden. Alla fall för Europa. Skulle gå åt hundrtals ”Rallare” från flera länder. Pengarna finns.

Jag är ju dock skadad av kunskap så jag kanske saknar den vinkeln som behövs för att hata SJ denna gång? Någon som kan berika mig?





Att fiska med ett godståg

28 08 2008

”Ge en man en fisk och han är mätt i en dag. Lär en man att fiska och han är mätt resten av livet.”

Klicka Här

Helt korrekt. Att inte liknande saker görs mer är för mig ett mysterium.